稳定性在汽车电子中是最重要的，考虑到目前产品上市时间和节约成本的压力，在软件、虚拟世界原型环境下，与测试室的物理原型相比，执行分析的方法越来越恰当。由于目前没有软件，电子和机械设计师可以展开更好的PCB模拟建模方案。汽车电子与其他简单的电子产品几乎没有区别，例如多个中央处理单元、网络、动态数据收集和非常简单的PCB。汽车行业的设计压力与其他类型的电子产品相似。

设计时间短，市场竞争热烈。那么汽车电子和一些高级娱乐产品电子的区别是什么？天壤之别！如果PCB在娱乐产品中再次失败，人们的生命就不会受到威胁。

但是如果汽车再次发生故障，人们的生命就会受到威胁。因此，汽车电子元件的可靠性设计是设计过程中需要考虑的主要方面之一。时间和成本压力与所有承受设计时间和研发成本压力的产品一样，汽车零部件也不值得注意。

一个研发实践可以为满足这些基本业务目标提供相当大的帮助。这需要成本和时间来使用虚拟世界原型分析设计，创建各种物理原型，测试这些模型，并根据测试结果进行减少更改。

另外，影响产品可靠性的许多因素需要经过数周、数月或数年的物理损伤才能找到。因此，在这种情况下，物理原型不是不现实的方式。实验室也不能准确复制几年的物理波动、热环境、振动和温度循环破坏。

建模是核心建模或虚拟世界原型，已经成为设计过程中更重要的阶段。如上所述，建模不仅可以节省研发过程的时间和成本，还可以在汽车恶劣的环境下建模更长时间的欺诈效果。与使电子晴朗的ExpeditionEnterprise一样，简单的PCB系统设计解决方案包含多种形式的虚拟世界原型功能，仿真和数字信号完整性分析电磁干扰热管理电源完整性波动和振动生产设计利用所有这些功能的一种做法是，优秀的设计师无需等到最后，即可在整个设计过程中使用所有功能(图后过程结束时才融合这些建模结果，进行新设计，浪费时间和精力，容易让步。整合好的虚拟世界原型展开设计过程不会导致过度的设计(即使用非常激进的设计方法)，但通常这些结果在降低产品成本和损失性能的同时，不能保证持续的可靠性。

在产品开发过程中，让我们想想三个好的虚拟世界原型方法。

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